11月7日凌晨3點(diǎn)，位于郾城區(qū)淞江街道黑龍王廟村的220千伏Ⅰ、Ⅱ郾英線跨高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明。施工人員正在有條不紊地開展封網(wǎng)、牽線、導(dǎo)地線和光纜展放作業(yè)。

　　“這次220千伏Ⅰ、Ⅱ郾英線跨高鐵停電施工是平漯周高鐵線路遷改工程停電施工時(shí)間最長(zhǎng)的一次，也是施工難度最大的一次。新建N2、N3塔高71.1米，塔身較重，導(dǎo)線規(guī)格較大，施工難度高。”郾英線跨越京廣高鐵項(xiàng)目部經(jīng)理張明軍說(shuō)。

　　平漯周高鐵線路起自鄭萬(wàn)高鐵平頂山西站，南進(jìn)北出引入京廣高鐵漯河西站，終至鄭阜高鐵周口東站，涉及漯河境內(nèi)遷改線路30條。國(guó)網(wǎng)漯河供電公司統(tǒng)籌協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、物資、安全、質(zhì)量等環(huán)節(jié)，確保項(xiàng)目有序穩(wěn)步推進(jìn)。

　　在張明軍看來(lái)，這對(duì)他們綜合組織能力、協(xié)調(diào)能力、施工承載力是一個(gè)巨大考驗(yàn)。10月中旬，220千伏Ⅱ英普線跨高鐵施工結(jié)束后，項(xiàng)目部對(duì)整體跨越施工進(jìn)行復(fù)盤，為本次220千伏Ⅰ、Ⅱ郾英線跨高鐵施工提供了經(jīng)驗(yàn)。

　　“針對(duì)塔體較高、塔身較重等情況，我們使用220噸吊車等設(shè)備，增派技術(shù)強(qiáng)、身體素質(zhì)好的登高人員，在施工時(shí)使用大規(guī)格鋼絲繩，要求耐張塔每一個(gè)橫擔(dān)都打好臨時(shí)拉線。”張明軍說(shuō)，同時(shí)實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，確保所有參與施工人員熟知施工任務(wù)、施工時(shí)間節(jié)點(diǎn)、危險(xiǎn)點(diǎn)及安全措施，重點(diǎn)做好夜間施工安全防護(hù)措施，設(shè)置交通安全警示標(biāo)牌、護(hù)欄、警戒燈等。施工單位投入新設(shè)備，使用無(wú)人機(jī)照明，挑燈夜戰(zhàn)，加快施工進(jìn)度。創(chuàng)新跨越封網(wǎng)方式，采用具有轉(zhuǎn)場(chǎng)快、安全性能高等特點(diǎn)的臨時(shí)鋼管塔封網(wǎng)的方式，在高鐵兩側(cè)各建3基鐵塔，在塔頂敷設(shè)攀登繩，保證了登塔安全。

　　截至目前，國(guó)網(wǎng)漯河供電公司已完成16條線路的遷改工作。
責(zé)編：翟柯  終審：王崢